從高鐵頻發事故看高鐵的避雷問題

最近，高鐵頻發事故，嚴重的祇有一起，昨晚在溫州段出事；其餘的僅是晚點、中途停車。究其緣由，基本上都是指雷電交加，遭雷擊。那麼，間接證明了高鐵沒有避雷系統，或者說避雷系統沒有起到效用。一般系統都會安裝避雷系統，那麼，設計時預計的避雷強度和頻度達到什麼級別？參攷什麼資料設計的？現時發生的雷擊是否超過正常情況？是5000年1遇，遇是50000年1遇？雷擊的程度是否達到地球滅絕的級別？這些都是專家們要研究和分析的，然後再找出解決的方法。

若是避雷系織不合格，就要更換，追究承包商的法律責任。

若是設計不達標，那就重新設計。

否則，雷電成了高鐵的克星，讓高鐵變成了廢鐵。那還不如號稱低鐵的普列。